Купили машину, оказалась в угоне...

Если верить всё той же  статистике, то наиболее угоняемым автомобилем является ВАЗовская «Лада», её угоняли/крали в более чем половине случаев. Потом идут марки «Toyota» и «Lexus» (около 8 процентов), отечественный ГАЗ (около 5 процентов), потом «Audi» и «Volkswagen», на долю которых приходится 7 процентов. Назвать такую марку автомобиля, которая не угонялась бы в этом году в нашей стране крайне трудно. Такая редкая машина, даже по меркам Москвы, как «Maybach» и та побывала в списках угнанных автомобилей. Так называемы «блатные» тоже не останавливают угонщиков. Достаточно вспомнить историю с угнанной БМВ 7-ой серии у бывшего мэра Челябинска В. Тарасова. И уж точно, что не останавливает профессиональных угонщиков автомобилей, так это многочисленные противоугонные сигнализации. Разблокируются многочисленные «Цезари», «Блэк-баги», «Шерханы», «Шерифы», «Аллигаторы», «Лоу-Джэки» (надо заметить, имеет один из самых высоких показателей возврата автомобилей), заводские карточки, иммобилайзры. Механические блокираторы распиливаются, вырываются и срубаются. Вскрыть автомобиль – дело 2-4 минут, всё зависит от степени защиты, опыта злоумышленника и обстановки на месте кражи. Более или менее надёжной сигнализацией могут служить многочисленные самодельные противоугонные системы, которые каждый владелец может установить на свою машину, так как секрет установки известен только ему самому. Однако, хоть фантазия человека и безгранична, но принцип запуска двигателя один и тот же, а что придумал один человек, может додумать другой. Относительную гарантию могут дать самые новые модели сигнализаций, но только на то время, пока угонщики не изучат и их. Спутниковые сигнализации можно назвать самой надёжной системой в плане дальнейшего поиска, но их появление привело к тому, что похищение автомобиля превратилось в грабёж, когда хозяина машины грабителя на определённое время «прихватывают» с собой, дабы он не мог заявить об угоне и двигатель мог быть заблокирован.   Да и стоимость спутниковой сигнализации может быть равна по стоимости той же «десятке».

Одно время считалось, что маркировка автомобиля даёт определённую гарантию того, что угонщик просто не захочет связываться с автомобилем, по кузову которого разбросаны многочисленные идентификационные номера. Но вот проверка маркировки сотрудниками ГИБДД оставляет желать лучшего, её редко кто осуществляет. Злоумышленники меняют те маркированные части автомобиля, которые находятся на виду, стёкла, например. Однако, можно говорить о выгодности маркировки по тому показателю, что страховые компании снижают коэффициент страховки за наличие маркировки на кузове автомобиля.

Развитие рынка страхования привело к тому, что среди автовладельцев всё более крепнет мнение о том, что страховка – это самое верное средство от угона. В этих словах есть одна важная неточность. Страховку можно отнести к средствам по преодолению последствий угона, а не по предотвращению такового. К тому же страхование автомобилей имеет несколько важных моментов. Во-первых, стоимость страховки от угона составляет около 7-10 процентов от стоимости автомобиля, что нельзя сравнивать со стоимостью того же полиса ОСАГО. Во-вторых, выплата по такому страхованию может занять длительное время, а гарантировать честность и порядочность всех страховых компаний никто не может. В-третьих, если Вашу машину, застрахованную по полису КАСКО, так никто и не угнал, то сумму страхового взноса Вам так никто и не вернёт, это не подобие франшизы.

Всё вышеперечисленное является всего лишь вариантами защиты от угона, анализом ситуации. А вот что делать, если Ваш автомобиль, несмотря на все принятые Вами меры предосторожности, угнали? Нужно действовать как можно более быстро, так как процент раскрытия преступлений «по горячим следам» вообще достаточно высок. Не стоит идти с заявлением об угоне в ближайшую дежурную часть милиции. Там Вас почти наверняка могут попытаться уговорить не подавать его, по причине низкого процента раскрываемости подобных преступлений. Ни один следователь не захочет портить себе отчётность очередным «висяком». Звоните по телефону «02», Ваш звонок и сообщение будут записаны и работникам милиции не принять Ваше заявление будет крайне трудно. Бывает, что сотрудники милиции говорят об этом с позиции «понимаете, у нас отчётность плохая… Давайте мы без заявления её активно поищем, но если не найдём, то мы бы и с заявлением её бы не нашли». Не поддавайтесь на такие уговоры, Вашу машину тогда точно никто искать не станет. Добивайтесь принятия Вашего заявления и записи в книге учёта сообщений о преступлениях. Если же заявление приняли, то это опять же не даёт повода расслабиться. Проверьте на ближайшем стационарном посту ГИБДД появление Вашей машины в базе данных угнанных автомобилей. В зависимости от обстоятельств угона, важности персоны потерпевшего и стоимости автомобиля объявляется план «Перехват», в течении которого сотрудники ГИБДД должны уделять внимание только автомобилям со схожим описанием. Однако показатели таких мероприятий нельзя назвать высокими. Для таких мер у преступников есть контрмеры. Например, впереди угнанной машины идёт другая, с «чистыми» документами. Перед постом водитель этой машины совершает грубое нарушение ПДД, что у инспектора ГИБДД неминуемо привлечёт внимание и он остановит такую машину, не обращая особого внимания на идущую за ней.

Низкий результат раскрытия таких преступлений зависит от того, насколько сотрудники милиции заинтересованы в нём. Некоторые автовладельцы, после обнаружения пропажи своего автомобиля, бросались на посты ГИБДД с сообщением о краже и предлагали за «активный поиск» вознаграждение в размере 10 – 15 тыс. рублей. Не стоит говорить о законности и моральной стороне таких действий, но результат их может быть более ощутимым, нежели сидение в коридоре отделения милиции с заявлением об угоне на руках. Стоит обмолвиться о том, что сотрудники милиции, которые активно работают по угонам, знают большинство угонщиков, знают территориальное деление «бригад» и могут выйти с ними «на контакт», чтобы за разумное вознаграждение Вам вернули Вашу же машину. Столь выгодное сосуществование не может положительным образом сказаться на раскрываемости имущественных преступлений вообще. Если у Вас есть знакомые в определённых кругах, то можно обратиться и к ним за помощью, в этом есть определённый смысл, так как материальная заинтересованность возникает у всех. Как правило, выкупить свой автомобиль стоит около половины его рыночной стоимости. Сама же машина, после того как её угнал непосредственно исполнитель, с прежними номерами, «сырая» стоит около 1000 $ (ВАЗовские модели). Её забирает скупщик, отправляет в «отстойник», чтобы шумиха вокруг пропажи улеглась. Кстати, таким «отстойником» не обязательно может являться гараж. Это может быть и обычная автомобильная стоянка. После перебивки номеров и изготовления новых документов машина выставляется на продажу по рыночной цене или чуть ниже.

Получается, как всегда, что «помощь утопающим – дело рук самих утопающих». Стоит самому с первых минут активно включаться в поиск своего пропавшего «железного коня». Развесить по городу объявления о пропаже автомобиля с предложением вознаграждения за его возврат. Преступниками движет, прежде всего, материальный интерес, а не хулиганское желание «просто покататься на машине», они сами могут предложить Вам выкупить свой автомобиль. Тут уже выбор за Вами, сообщать в правоохранительные органы о подобных контактах или нет. Кстати, ответственность за угон и за кражу абсолютно разные и, как правило, когда угонщика ловят на угнанном автомобиле, то он говорит о том, что он хотел «просто доехать до булочной». Тогда это просто угонщик, а не вор, ответственность за такое преступление меньше. Кстати, разумными и логичными звучат призывы увеличить ответственность за угон автомобиля. Мотивируются они также как и введение новых, более жёстких наказаний и штрафов за нарушение ПДД. Чем больше наказание, тем меньше преступлений. В подобной полемике не стоит забывать о соизмеримости наказания и тяжести совершённого преступления. 

Итак, можно говорить о том, что ситуация в нашей стране с угнанным автотранспортом никак не выглядит успокаивающей, даже наоборот. Стоит говорить об определённой проблеме в вопросах борьбы с такими преступлениями и их профилактики. Средств защиты от угона автомобиля много, но возвеличивать один из них до стопроцентного не стоит. Нельзя говорить о том, что работа сотрудников в этой сфере ведётся крайне неудовлетворительно. Скорее наоборот, им можно поставить оценку «удовлетворительно».

 

Источник: http://www.ukon.su/article/article_15840.html